中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。 南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。 1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。 天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大庆和沈阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。中国第一，亚洲最大的航空公司 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在内的客货运输机超过480架，机队规模跃居亚洲第一，世界第三。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球993个目的地，连接186个国家和地区，到达全球各主要城市。 2011年，南航旅客运输量达到8068万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续33年居国内各航空公司之首。南航是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续7年进入世界民航客运前十强的航空公司。截止2012年9月，已连续安全飞行1000万小时，安全运输旅客累计近6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2012年9月28日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖"飞行安全钻石奖"，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。顾客至上，追求卓越 中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在中国成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。 南航在中国率先引进波音737、757、777、空客330、380等先进客机。2005年１月，南航订购5架A380超大型飞机。首架A380已于2011年10月投入运营，南航成为国内首家、全球第七家运营A380的航空公司。截止至2012年10月，南航共运营4架A380。2005年8月，作为波音787的启动用户之一，南航购买了10架波音787-8型“梦想”飞机，中国首架波音787预计于2012年交付南航。此外，南航还拥有2架B747－400F型全货机和6架B777-200F型全货机。2011年10月，南航成为国际航协Cargo2000准会员，货运发展迈出全新步伐。 南航飞行实力出众，拥有5260多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲首屈一指的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库之一，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。 南航在国内首家推出电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机等特色服务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有年货邮吞吐量80万吨，总面积超过28万m2的超级货站，以及年配餐能力超过3000万份的专业航空配餐中心。 中国南方航空股份有限公司禀承“顾客至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。截至2011年底，拥有超过1300万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线——“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。2011年，南航被国际航空服务认证权威机构Skytrax授予“Skytrax四星级航空公司”称号，2011年又获得“SKYTRAX2011年度进步最大航空公司”奖项。打造国际化规模网络型航空公司 2006年1月，南航开始实施向国际化规模网络型航空公司的战略转型，全力推进广州、北京“双枢纽”建设。 2007年11月15日，南航正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司，标志着中国民航国际化进程迈出了重要一步。 2008－2009年，南航在实施推进战略转型的同时，加速国际化步伐，借助蓝天大三角的区域优势，加强了日韩市场，巩固了中亚、西亚市场，开拓了西欧、非洲、南亚、北美市场，在国际国内的市场影响力迅速增强。 2010年，公司明确提出建设广州、北京、乌鲁木齐、重庆四大枢纽，并以澳洲航线为试点，推进战略转型落地。 2011年，南航先后开通奥克兰、阿姆斯特丹、第比利斯、温哥华、珀斯、伊斯坦布尔等众多国际航线，加密悉尼、墨尔本、洛杉矶、巴黎、布里斯班、奥克兰等国际航线，国际航线座公里比例达到26.8%。其中，南航从广州到澳新的航班已从过去的每周7班增加到每周42班，南航广州枢纽成为国内中转大洋洲的第一门户。 2011年10月15日，南航成功引进首架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营该机型的航空公司，也标志着中国民航进入超大客机运营的新时代。 2012年6月6日，南航开通了广州-伦敦航线，加上早已开通的广州至巴黎、阿姆斯特丹的航线，与广州至大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰、布里斯班、珀斯等地的航线构成了两个美丽的扇形。南航向欧洲的扇形航线网络与向大洋洲的扇形航线网络，以广州枢纽为联结点，相互支撑，互相借力，构成了南航国际化的新品牌"广州之路"（CantonRoute）。2012年10月，A380首飞广州－洛杉矶航线，为"广州之路"注入新的内涵。 ...
中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。 国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIRCHINA”构成。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。 国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值(世界品牌实验室2012年评测为618.85亿元)，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。 国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司等，国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等，合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司（Ameco），另外，国航还参股国泰航空、山东航空等公司，是山东航空集团有限公司的最大股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。 截至2011年12月31日，国航（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机432架，平均机龄6.77年；经营客运航线已达282条，其中国际航线71条，地区航线14条，国内航线197条，通航国家（地区）30个，通航城市143个，其中国际43个，地区4个，国内96个；通过与星空联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到181个国家的1160个目的地。 国航致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务，拥有中国历史最长的常旅客计划——“国航知音”。国航在中国民航业内首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务，为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络，拥有广泛的高品质客户群体，已经成为众多中国政府机构及公司商务客户首选的航空公司。2011年6月28日，国航获得国际权威服务评级机构Skytrax的四星级认证，并于2012年6月12日荣获国际航协第68届年会暨全球航空运输峰会自助服务“便捷旅行”项目金奖。截止至2011年底，国航常旅客会员总数已达1744万人。 国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，创造了堪称世界一流的安全飞行纪录，成功进行极地飞行，在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行45年（1965年开始）的奇迹，2008年又成功实现夜航。空中乘务队伍显示了国际化水准，日籍、韩籍、德籍乘务员陆续加盟，具有良好的职业素质和敬业精神，是旅客在蓝天上最好的朋友。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。 国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。国航下设工程技术分公司，总部设在北京，下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳、武汉、广州9个维修基地和4家关联企业，拥有88个国内维修站点和73个国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。其中，我国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业——北京飞机维修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，为维修能力的提升注入了活力。国航机务系统持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）以及其它18个国家颁发的维修许可证，拥有7座大型机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力，赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。从80年代末至今，国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破，获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。 国航推行一体化运营，具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下，计算机飞行计划系统从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息，优选航路，制定飞行计划，把握飞机性能，确认飞行资格，严格把关放行。国航自行研制开发了运行管理系统，集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统等，成为国内第一家具有超远程监控能力的航空公司。 国航在北京首都机场为国内外航空公司提供包括旅客进出港、中转服务，特殊旅客服务，要客、“两舱”旅客服务，旅客行李服务，航班载重平衡服务，航班离港系统服务，站坪装卸服务，客舱清洁服务，特种设备维修等方面的地面服务业务，同时是国内首家使用旅客自助办理乘机手续、旅客自助办理托运行李手续及自主分配航站楼部分机位的航空公司。现已在国内67个航站开通了国航中心配载业务，使国航成为国内第一家采用中心配载工作模式的航空公司。目前国航地面服务部在北京日保障进出港航班量近940余架次，日保障航班高峰达1026架次，高峰小时保障能力达到79架次，拥有各种地面服务设备设施、特种车辆2300余台套，相关资产超过9亿元人民币（原值），是国内民航规模最大、保障能力最强的航空地面运输保障服务机构。 国航高度重视人才培训，拥有的飞行训练中心具有世界一流的训练设备、训练能力和训练规模，师资力量雄厚，教学经验丰富，训练设备一流。基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队采用当前中国民航最先进的实机训练模式，一架B737-300飞机专用于实施本场训练，承担国航新雇飞机驾驶员的培养和管理工作。乘务训练中心是中国首家培训空中乘务员的大型多功能训练基地，中心教员具备高级乘务员职称，具有国际航协教学资格，以及国际航协CRM训练认可的教员资格，已为国内外近40家航空公司培训学员8万多人次，还为慕名而来的其他行业提供培训服务。目前，国航大学正在建设中，未来将成为具有学历教育的大型现代化航空人才培训基地。 国航管理水平明显提升，实现2001年至2007年连续7年盈利，在中国民航居于领先地位，品牌价值不断扩大。2007至2011年国航连续五年入选世界品牌500强，成为中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业。2012年6月，国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第24名，位列国内航空服务业第一名；2004至2008年国航连续五年在“旅客话民航”活动中分别获得“用户满意优质奖”、“用户满意优质服务金奖”等；国航品牌曾被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“中国世界级品牌”；在品牌中国总评榜系列评选活动中，荣膺“品牌中国华谱奖——中国年度25大典范品牌”称号；2011年12月，国航同时连续六年获得了“2011中国品牌年度大奖NO.1（航空）”，并获得一项特别奖——“2011中国文化品牌大奖”；在各类社会评选中多次获得“最佳中国航空公司”“年度最佳航空公司奖”、“极度开拓奖”、“最佳企业公众形象奖”和“中国经济领军企业”等称号。 国航自觉履行社会责任，始终视承担公共责任为己任。通过自身的持续发展，稳定为国家创造税收，提供就业机会；积极参与社会公益实践，投身赈灾救灾，为国家和社会做出了贡献。国航领导班子曾被中组部、国资委党委评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。国航与中国儿童少年基金会等联合发起设立了中国儿童基金会“儿童保险专项基金”，为我国儿童少年的健康成长贡献力量。国航出色完成了奥运会、残奥会的服务保障任务，创下中国民航史上诸多之最，2008年9月29日，党中央、国务院在人民大会堂隆重召开北京奥运会、残奥会总结表彰大会，国航被授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。在国内外各种重大自然灾害和承担紧急运输飞行任务中，国航都不计得失，快速行动，组织运输，力尽中央企业的职责。如2003年抗击“非典”疫情、2008年初抗击冰雪灾害、2008年和2009年汶川、玉树抗震救灾，2010年海地救援、2011年日本海啸救灾和完成利比亚局势动荡紧急撤离中方人员的包机任务等，国航无不彰显了中国央企的风范。...
中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。在2002年，以原东航集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司基础上组建而成中国东方航空集团公司。 东航集团拥有大中型飞机400多架，截至2011年12月底，总资产为1225.89亿元人民币。经过数年的调整优化和资源整合，东航集团已基本形成以民航客货运输服务为主，通用航空、航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅的航空运输集成服务体系。 作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司（以下简称东航股份），1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市。东航股份每年为全球7000万人次的旅客提供服务，旅客运输量位列全球第五。作为天合联盟成员，东航股份通过与联盟的衔接，构建了以上海为核心枢纽，通达世界186个国家、993个目的地的航空运输网络。 2009年以来，东航集团以全新姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“最具创新力中国公司25强”，被国际品牌机构WPP评为“中国最具价值品牌50强”，并排名靠前，连续三年累计赢利过百亿，净资产回报率位列央企前列。 面对未来，东航集团正迈开创新转型的新步伐。努力实现由传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型，致力于打造“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀企业，以精准、精致、精细的服务为全球旅客不断创造精彩体验。 中国东方航空股份有限公司 中国东方航空股份有限公司（以下简称东航）总部位于上海。作为中国三大航空公司之一，从上海1957年成立的第一支飞行中队，到1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市，东航走出一条攻坚克难、变革进取的创新发展之路。目前，东航在全球拥有11家分公司、50家海外营业部及办事处，同时拥有包括上海航空有限公司、东方航空云南有限公司、中国货运航空公司、中国联合航空公司等在内的24家全资及控股子公司。 由400余架平均机龄不满7年的大中型飞机构成的东航机队，每年为全球7000多万旅客提供服务，旅客运输量位列全球第五。作为天合联盟成员，东航通过与联盟航线网络的衔接，构建了以上海为核心枢纽，通达世界186个国家、993个目的地的航空运输网络。“东方万里行”常旅客会员可享受天合联盟18家成员公司的积分里程计划、会员权益和全球520间机场贵宾休息室。 秉承“以客为尊，倾心服务”的理念，东航致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空服务集成商。2009年以来，东航以全新的姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”，被《财富》杂志评为“2011最具创新力的中国公司”，成为首家被国家工商总局认定为“中国驰名商标”的民航央企。东航连续三年累计赢利过百亿、净资产回报率位列央企前列，被第七届中国证券市场年会授予“金凤凰奖”。 “世界品位，东方魅力”，东航以“精准、精致、精细”的服务品质为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。 ...
国泰航空由美国籍的RoyCFarrell及澳洲籍的SydneyHdeKantzow于1946年9月24日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立本航空公司(据说，国泰的名字原是由Farrell及一群外国通讯员于马尼拉酒店的酒吧想出来的！ 放眼未来，积极投资 成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的Butterfield&Swire(即太古集团前身)，收购了国泰的四成半股权。于JohnKidstonSwire的领导下，Butterfield&Swire随即全权负责国泰的营运。 期后10年间，随着国泰引进头等客位及经济客位，机队不断扩展，而且服务日益完善。 全速前进的年代 对于国泰来说，60年代可算是全速前进的年代--由1962年至1967年，业务每年平均跃升20%，成绩斐然。此外，国泰亦再开先河，成为世界第一间为多个日本城市，如大阪、福冈及名古屋等提供国际航班服务的航空公司。 70年代早期，国泰已经陆逐引入最先进的科技，包括电脑化订位系统及飞行模拟驾驶舱。1979年中，第一架波音747-200客机正式到达香港投入服务。而同年年底，国泰申请到飞往伦敦的航权。随着更多波音747客机的加入，机队日趋强大完善，而我们亦将服务扩展至欧洲及北美洲。光辉岁月 80年代是航空事业的新里程。当时正值全球经济起飞，尤其亚洲的发展更是一日千里，因此商务旅客、游客及货运业务增加的幅度，实属前所未有。国泰亦乘着时代转变与需求，于80年代全速发展国际航线网络，包括往来伦敦、布里斯班、法兰克福、温哥华、阿姆斯特丹、罗马、三藩市、巴黎、苏黎世及曼彻斯特的航班。 虽然经历了10年的繁荣，90年代初期却是航空业的艰苦期。然而，国泰依然屹立航空界，皆因我们深信香港不单是我们的家，更是我们的最佳基地。因此我们无惧逆境，更在此时推出胜人一筹的乘客服务。此外，我们亦作了一个重要的改变--将绿白相间的飞机外观，转为更有时代感及代表性的“笔触”标志，令全世界乘客眼前一亮。稳守航空界领导地位 90年代中期，国泰已经组成一支全球最先进、最“年轻”之一的机队。但与此同时，我们依然进行机队更换计划，并耗资90亿美元购买全新航机，务求令机队更新、更宁静，亦大大减低维修的需要。 踏入千禧年 国泰总部国泰城在1999年中于香港国际机场落成，这项庞大的计划标志着国泰对香港的前途充满无比信心，带领业务迈向新纪元。 昂然踏入千禧年，我们于2000年录得港币50亿丰厚的溢利，但在往后数年却遇上美国911事件、第二次海湾战争及沙士疫潮等严峻的挑战。 尽管面对艰难的经营环境，我们积极于美国911事件后展开「国泰航空万张机票赠全城」大型香港旅游业推广活动，另外亦举办了「同心为香港」全民运动，以协助重振受沙士严重冲击的香港经济。 同时国泰航空亦透过每天来往伦敦、洛杉矶、纽约、悉尼频密的班次，及增强于其他主要长途及区内航点的服务，加强了香港与其他环球枢纽的联系。 2002年，国泰与DHL达成联营香港华民航空的合作协议，香港华民航空现时拥有八架空中巴士A300货机，受惠特快通宵货运服务，其区内航空网络不断扩展。 2003年12月国泰恢复北京线的客运服务，成为发展航线的里程碑，其后我们陆续开办厦门的客运及上海的货运服务，巩固香港作为中国内地重要门户的地位，为国泰航空的业务揭开新一页。 我们于2000至2005年间致力发展机舱产品，并展开一连串网上服务计划，包括notiFLY航班提示服务、预订机上免税产品服务及网上预办登机服务，务求提升服务素质。 国泰航空的服务水平一向被公认为业界的指标，并赢得多个主要奖项，包括集合全球乘客意见最大型调查选出的2005年度Skytrax「全球最佳航空公司」，及获《AirTransportWorld》月刊选为2006年全球最佳航空公司。 国泰航空于2006年庆祝成立60周年，并宣布为国泰航空集团及香港航空枢纽创建美好将来的计划。 国泰航空及港龙航空 在公司六十周年的同一年，即2006年，在9月28日国泰航空签署协议，与中国国际航空建立更紧密的伙伴关系，彼此持有对方17.5%的股份，同时纳入港龙为国泰航空集团辖下全资附属公司，结合国泰的国际航空网络及港龙覆盖20多个城市的内地网络，大大发挥协同效益。 随后国泰航空集团立即着手整合国泰及港龙的航空网络，加强香港航空枢纽的联系能力。港龙航空自整合后透过国泰庞大的国际航空网络增强其服务，开设共八个新航点，为旅客提供更多选择之余，亦加强巩固香港作为航空枢纽的地位。 展望将来 国泰航空集团，包括港龙及香港华民航空于环球130多个航点运作逾150班航班，我们致力不断扩展以助发展香港作为国际首屈一指的航空枢纽。 国泰航空的机队现正进行大规模的更新计划，30架波音777-300延程飞机订于2012年前付运，成为超长途客机的骨干机队队伍，而且新客机更具燃油效益，在航油价格高企的年代定能带来莫大益处。 为提升机舱产品的质素，国泰航空亦正为所有中途及长途客机进行改装，在头等、商务及经济客舱同时安装新设计的客舱产品，为旅客带来崭新的体验。 我们积极巩固香港作为航空货运枢纽的地位，并投资约48亿港元兴建国泰新货运站，预计于2011年年中启用，每年货物吞吐量可达260万公吨，并会开放予所有航空公司使用。国泰航空的货机机队亦不断扩充，六架全新波音747-400延程货机会陆续付运，此外十架新型波音747-8F货机亦将于2009至2012年间加盟机队，相信更具燃油效益的新货机能为顾客提供更完善的货运服务。 我们一直致力发展航空网络，并于2008年年初大力增强印度的服务，每周加开20班印度航班，另外又于钦奈设立新航点。国泰庞大的国际航空网络，配合港龙于内地完善的网络联系，为旅客提供更方便和多元化的服务，并让香港成为内地重要的门户城市及国际首屈一指的航空枢纽。 ...
厦航成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司。现股东为中国南方航空股份有限公司（51%）、厦门建发集团有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。 厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，截止2014年2月15日，公司拥有全波音系列的102架飞机，总座位数超过16650个，平均机龄低于5.23年。经营国内航线218条，国际及地区航线26条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络，设有福州、杭州、天津、南昌4家分公司，北京、湖南、泉州3个运行基地，以及48个驻境内外营业部、办事处，总资产244亿元，净资产86亿元，是中国民航唯一连续保持27年盈利的航空公司。 截止2013年12月31日，厦航累计安全飞行263.12万小时，实现连续335个月的飞行安全和连续238个月的空防安全。2013年，面对极为错综复杂的内外部形势，厦航认真贯彻落实党的十八大精神，以“十二五”规划为引领，坚持稳中求进，坚持安全第一，不断开拓进取，提升企业实力，取得了可喜的业绩：全年实现安全飞行33.87万小时，完成运输总周转量24.3亿吨公里、旅客运输量1857.2万人次、货邮运输量19.2万吨，连续被旅客评为“服务最佳航空公司”，航班正常率始终位居行业前茅。 近年来，厦航凭借稳定可靠的安全纪录、持续盈利的经营业绩和“精、尊、细、美”的优质服务，逐渐成为国内航空运输企业的典范，获得了中央国家机关有关部委及省市领导的高度肯定，先后荣获“全国创先争优活动先进基层党组织”、“全国五一劳动奖状”、“全国安康杯竞赛优胜单位”、“全国质量工作先进单位”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国顾客最佳满意品牌”等荣誉称号。 厦航将积极打造“独具特色、顾客首选、亚太一流”的航空品牌，致力成为亚太地区的优质航空产业集团，2015年，公司机队规模将达到150架以上，实现运力运量翻番，并将航线网络拓展到世界范围，成为世界航空市场的一支新兴力量。 ...
海南航空股份有限公司（以下简称海南航空）于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。 海南航空拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行。1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连、深圳八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、大洋洲、非洲，开通了国内外航线近500条，通航城市近90个。 自开航以来，海南航空连续安全运营19年，保持了良好的安全记录，服务赢得广大旅客和民航业界的一致认可。2011年1月，海南航空荣膺全球SKYTRAX五星航空公司；2011年12月首次荣登国际著名品牌咨询评估机构BRANDZ评选的2011年度“中国品牌五十强”榜单。2012年3月，海南航空蝉联SKYTRAX五星航空公司，同年7月，实现连续三年蝉联SKYTRAX中国最佳航空公司及中国地区卓越服务两项大奖。 海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。...
深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2012年6月,深航共拥有波音747、737，空客320、319等各类型客货机逾百架，经营国内国际航线200多条。 深航秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，注重营造科学务实的安全管理文化，不断强化系统防控能力，严格履行责任体系，努力提升风险管理水平，确保安全链的整体可靠，为旅客提供安全可靠的飞行服务。 安全筑基石，服务塑品牌。深航持续提升服务质量以铸就优秀企业品牌，通过全力打造“尊鹏俱乐部”和“深航女孩”两个子品牌，为旅客提供出行的全程优质服务；陆续推出的“经深飞”、“城市快线”等多项特色产品，使旅客获得最便捷舒适的出行体验。 作为与特区共同成长起来的航空企业，深航扎根深圳，服务大众，搭建起一条条深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”。深航不仅注重企业自身发展，还自觉履行社会责任、感恩回报社会，被誉为深圳的一张亮丽名片。 根据公司发展规划，“十二五”期末，深航将达到或超过170架客机，并适时引进宽体客机。在未来发展中，深航将努力打造成具有独立品牌的亚太地区著名的全国性航空公司，并以深圳为基地、航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络航空公司。 2010年8月，深航成为第２６届世界大学生夏季运动会航空客运类唯一全球合作伙伴。作为深圳大运会全球唯一航空承运企业，深航为本届大运会量身打造的四架“大运号”飞机将承载着大运精神，为大运会提供“火炬传递”和人员运输等优质航空服务，将大运精神带至每一位关注它的宾客心中。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。深圳航空将致力于实践贯彻落实科学发展观，当好科学发展排头兵，为建设民航强国做出更大贡献。 ...
为了将长荣海运享誉世界的国际海运服务经验延伸至天空，长荣集团总裁张荣发先生于1989年成立了长荣航空公司，并于同年10月6日向美国波音公司及麦道道格拉斯签订购买26架飞机合约总金额达36亿美元，引起世界航空市场之瞩目。 展翅青天 梦想起飞 1991年7月1日，长荣航空肩负无数的期待正式起飞，营运至今，飞航航点已遍及亚、澳、欧、美四大洲六十多个城市，并藉由与世界各主要航空公司策略联营合作，形成全球完整的客、货运飞航网络。并与立荣航空合作，携手飞航中国大陆各主要城市。目前长荣航空机队包括波音777-300ER、747-400、MD-11、及空中巴士330-300、330-200与321-200等机型，提供旅客安全舒适的空中之旅。 为使长荣航空成为更国际化，更具竞争力的航空公司，长荣航空于2013年6月18日正式加入星空联盟(StarAlliance)，透过星空联盟会员公司绵密的全球服务网，提供旅客遍及全球195国、将近1,400个航点，以及每天超过21,900个航班的便捷服务。 1992年推出全球首创的「第四舱等」--长荣客舱，引起世界其他知名的航空公司也随之跟进；并于2005年的B777-300ER机队中，升等并改名为「菁英舱」。 长荣航空于2003年引进A330-200及2005年引进B777-300ER机队时，皆推出创新的顶级舱等--「桂冠舱」，领先国内航空业界，全舱等配置最先进的AVOD（Audio/VideoonDemand）自选交互式娱乐系统，更缔造航空界新风范。2012年，再升级推出「皇玺桂冠舱」，提供超越头等舱的贴心设备，座椅采反鱼骨式排列，将旅客包覆于个人空间内，隐密性相当高，座椅可180度全平躺，加上各项贴心设计如气囊式可调整腰靠、个人衣物放置空间、上下活动式扶手、鸡尾酒台面等，提供顶级舒适的客舱环境。 长荣航空于2005年及2011年分别与日本三丽鸥公司连手推出全球独创的HelloKitty彩绘机，成为航空业活泼、创新的营销典范。可爱的机身彩绘，搭配各式各样以HelloKitty为主题设计的机上服务用品，让旅客从搭机开始，就置身于欢乐的梦幻旅程中。 飞安品质深获肯定 长荣航空除采用「航机动态控制系统—ACMS」、「地空通讯系统—ACARS」等先进设备，精准严密的控管飞安外，2005年引进的777机队，装置最高等级的电子飞行包(ElectronicFlightBag)，将航机的飞航安全、客舱治安及效率提升到更高的层次。 自飞航以来，长荣航空累积的飞安记录与服务口碑，深获欧美各大美术馆或博物馆的认同。自1995年首度载运法国罗浮宫珍藏画作来台展出后，凡重要的艺术作品空运来台，均以长荣航空为首选。 除此之外，长荣航空自2004年以来，履次获得德国专业航空杂志AeroInternational杂志，评选为全世界十大安全航空公司之一；美国著名旅游杂志Travel&Leisure更于2010年及2012年评比长荣航空为「全球十大最佳航空公司(TopTenInternationalAirlines)」。...
中华航空公司自1959年12月16日创始以来，即致力以最好的飞航质量，满足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式挂牌上市，公司资本额：新台币52,000,000,000元，营运绩效迈向新的重要里程；目前由董事长张家祝先生及总经理孙洪祥先生率领整个华航团队，继续开创华航的灿烂前景！ 中华航空经营业务延伸航空业、地勤服务业、航空饮食业、洗涤业、航天科技、航空货站、信息业、观光服务、投资租赁业、物流业等行业。 华航从1959年开航以来，已拥有逾40条客货运航线，飞往全球40余个城市。华航相继成立了加拿大、澳大利亚、新西兰及关岛分公司。自2007年11月起，由于长荣航空停飞至巴黎客运航线，华航的台北─法兰克福航线成为台湾与欧洲之间唯一直航航线。 2006年中华航空以原先中正机场旅馆旧址，改建成营运总部、训练及派遣中心，以及一座与法国雅高（Accor）旅馆集团合作的全新机场旅馆，于2009年底以前陆续开始营运。 客运服务方面，华航不断提升客舱服务、更新硬件设施，以满足旅客多样化需求。华航的「华夏哩程酬宾计划」，使旅客享有升舱、赠送机票、使用贵宾室等优惠。华航网站推出电子机票及网络订位服务，以及网上免税品预定与网上选餐服务。华航与意大利航空、达美航空和中国南方航空、美国西北航空公司结为合作伙伴。 货运服务方面，华航货运营业额占总体营业额之40%。拥有全球最大的B747-400F全货机机队之一，加上现有逾40个客货航点，串联欧、亚、美、大洋洲等地，华航已跻身为全球前七大航空货运公司。 华航飞机维修能力已具备国际竞争力，获得美国联邦航空局（FAA）、欧洲联合民航署JAR-145合格修理厂认证，以及ISO9002标准认证。1994及1998年完工启用的全新发动机维修厂及三机维修厂，成为亚洲最现代化的飞机、发动机维修中心之一。可为波音、空中客车等各类飞机执行A、B、C、中修与D级各阶检修。并代理逾25家航空公司的维修业务。2001年并与法国Snecma签署发动机维修合资备忘录。2006年12月25日，中华航空以无发现事项（nofinding）的零缺失查核结果再次通过国际航空运输协会（IATA）的作业安全查核（IOSA）重新认证。 企业文化：以「值得信赖，迈向卓越」为愿景，发展我们的企业文化，以凝聚自律信赖、合作创新为核心价值，我们要求工作纪律的维持，我们相信团队合作的力量，我们知道唯有创新才能持续不断的进步。...
法国航空公司（AirFrance）（法国航空-荷兰皇家航空集团旗下公司）简称法航，是一家法国的航空公司，总部位于法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。成立于1933年，在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团(AirFrance-KLM)。AirFrance-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一，法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。 业务概况 法国航空公司采用大众策略，成本为先，集中于客运和货运。法国航空公司的销售策略是致力于完善现有的运营网络，服务于大众乘客。依靠严格的成本控制来保证盈利。 法国航空公司面对航空业的不景气和油价的攀升，通过更新飞机，降低油耗；开展了石油期货交易，减轻了高油价的冲击。利用航空枢纽港，为法航及其合作伙伴的班机提供快捷中转，以吸引更多乘客；根据客流变化，适时调整航班，使其载客量实现均匀化；根据不同航程的乘客的不同需求，提供相应的服务。法航在远程航班在机舱服务方面使乘客更加舒适，在中程航班则采用低成本经营模式，以价格吸引客源。 业务组成 法航的业务主要分为四个部分： 客运：2003-2004年度运送旅客4370万人次，是全球第3大、欧洲第1大客运航空公司，占欧洲市场17.4%份额，营业额为102.6亿欧元，占集团营业总额的83%； 货运：法航货运机队拥有10架波音747-200F和4架波音747-400ERF飞机，2003-2004年度货运营业额为14.1亿欧元，占集团营业总额11%，利润达1500万欧元； 机修维护：法航集团全部机修维护服务由工业后勤部（INDUSTRIALLOGISTICSDIVISION）负责，为本集团和一百余家其它航空公司提供机修维护服务；是全球第2大机修服务公司，全球最大的为“空客”A320、A330、A340提供机修服务的公司，也是最大的为CFM56-5型发动机提供维护的机修公司；2003-2004年度机修维护营业额为5.1亿欧元，占集团营业总额4%； 其它服务：其中主要是培训服务。法航每年度对培训服务的投资达2亿欧元左右，分别设有法航训练中心（针对地勤）和空勤训练中心（CFTPN）两个训练基地。2003-2004年度其它业务营业额为1.6亿欧元，占集团营业总额1%。 业务扩张 除开展自身业务外，为应对激烈的市场竞争，近年法航还积极开展同业结盟和同业兼并。2000年6月22日，法国航空公司与墨西哥航空公司（AEROMEXICO）、美国三角航空公司（DELTAAIRLINES）、韩国航空公司（KOREAAIR）组成了组天合联盟(Skyteam)，后捷克航空公司（CSACZECH）及意大利航空公司（ALITALIA）分别加入。目前，Skyteam网络已经遍布114个国家，每日有8200个航班往来于全球512个终点站，为各国旅客提供优质联网航空服务。 2004年5月4日法国航空公司(AirFrance)又成功以八亿三千三百万欧元（九亿九千五百七十万美元），获取了荷兰皇家航空公司（KLM）的百分之八十九的控制权，组成全球收入最大的航空公司。荷航股东们让出四千一百七十六万股，约等于该航空公司资本的百分之八十九点二。 这次合并，是欧洲大航空公司首次跨境合并，合并后的规模将大于日本佳速航空公司（JAS），也是以营业额计全球最大的航空公司。以运客量计，法航—荷航将居于美国的美利坚航空公司和联合航空公司之后，成为全球第三大航空公司。这项交易使两家公司节省成本和提高收益，帮助它们提高运客量和迎接来自廉价航空公司日益强大的竞争。据预计，年度长远合并收益将达六亿欧元。根据双方协议，两家航空公司将组成一家联合控股公司，在控股公司名下，法航和荷航将以各自的名字共存三年。控股公司法航—荷航将拥有两家公司百分之百的控股权，但荷航将继续作为荷兰公司，其百分之五十一的控股权由国家和两个基金持有。这样安排可使荷航维持其保留其外国着陆权。这项交易使法国政府在法国航空公司的股权，从百分之五十四降至百分之四十四点七。法航雇员拥有新公司百分之十点五的股权，荷航前股东则拥有百分之十七点三。该公司近百分之四十五的股票将在股市上市交易。 法航集团的下属企业还包括：SERVAIR——航空餐饮及飞机保洁公司；AMADEUSFRANCE——售票网络信息技术公司；CRMA——航空维修公司；SODEXI——航空速递公司。...
1985年7月，一架波音737-200A型客机从香港国际机场起飞往马来西亚的亚庇。该航班是港龙航空有限公司的首航客机，这次首航为香港航空史展开新的一页。而港龙航空有限公司其后发展成一家以香港为基地的国际航空公司，现为国泰航空集团的成员。 「寰宇一家」联属成员的港龙航空，为国泰航空集团的一员，是一家以香港为基地的国际航空公司。港龙航空于一九八五年成立，采用十七架空中巴士A330-300客机、六架空中巴士A321客机和十三架空中巴士A320客机，提供客运和货运服务。港龙航空的服务网络遍及亚太地区共四十一个航点，其中二十个位于中国内地。 港龙航空每周提供约四百班航班前往中国内地，为旅客提供优质的航空服务。凭着其广阔的内地航空网络、频密的班次，以及在内地营运航班服务的丰富经验，港龙航空连续六年在Skytrax研究机构的旅客调查中，获选为「中国地区最佳航空公司」、二○○八年获该机构选为「东南亚地区最佳区域航空公司」，于二○一○年及二○一一年更获选为「全球最佳区域航空公司」。 为旅客提供优质服务是港龙航空坚守的承诺。港龙航空拥有极富国际经验的机组人员，而机舱服务员亦以专业精神，糅合亚洲传统的待客之道，为旅客带来舒适惬意的飞行体验。舒适的机舱环境、精心挑选的餐饮膳食、多元化的机上娱乐节目，以及无微不至的服务，均旨在为旅客提供世界级水平的航空服务。 ...
四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日。四川航空集团有限责任公司持有四川航空股份有限公司40％的股份，为第一大股东。其他股东分别为中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司和成都银杏餐饮有限公司。四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。 从成立至今，川航已经安全飞行24年，连续盈利15年。2011年，川航实现了收入过百亿，旅客运输量继2010年持续突破千万人次，基本实现战略转型，中型航空公司规模初步形成。 公司以安全为品牌核心价值，创新品牌文化，走出一条适合自身发展的经营管理路子；逐步建立了更加科学完善的安全质量管理体系；创造更加具有“中国元素，四川味道”的特色服务品牌；打造一支作风过硬、责任心强、技术精湛的生产运行保障队伍及管理人才队伍。川航目前拥有空中客车飞机65架，为国内最大的全空客机队航空公司。 四川航空股份有限公司总部设在四川成都双流国际机场，同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、绵阳、哈尔滨等地设有过夜基地，形成覆盖全国66个大中城市的航线网络布局。航线从最初的7条发展到160多条，并开通有香港、台湾地区航线，首尔、马尔代夫、普吉、塞班、雅加达、胡志明等国际航线。形成了国际地区航线、国内主次干线、支线网络的有机组合，使“蜀道难”变成了“蜀道易”，有力地促进了四川省西部综合交通枢纽的建设。 公司大力倡导以“真善美爱，义信智礼”为核心理念的川航“美丽文化”，在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体，在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任。 十二五发展，川航将致力于建成“百架飞机、千亩土地、万人企业、产值翻番”的大平台，构建成都门户枢纽，做强成都基地，在此基础上做宽外围，适度发展外围基地，走多枢纽网络型发展道路，传承创新美丽文化，打造美丽品牌，成为最受西南区域主流市场欢迎，全国最具特色化服务竞争优势，员工热爱的航空公司。...
上海航空国际旅游（集团）有限公司（简称“上航旅游集团”）成立于1986年，总部位于上海，是中国东方航空股份有限公司旗下以旅游服务、商务差旅为核心业务的综合旅游集团。 上航旅游集团年营收规模达二十余亿元，以“专业化分工、多元化发展、市场化运营”为经营理念，业务涵盖出境旅游、入境旅游、国内旅游、商务差旅、会务会奖、旅游汽车、移民服务等板块。现有11家全资子公司、4家分公司及3家参股公司，分布于上海、北京、成都、海口、西安、昆明、广州、青岛等地。公司在团队旅游、商务差旅、景区门票、旅游签证等品类上具有行业优势，产品覆盖国内外主要旅游目的地，形成线上线下联动发展的一体化格局。 上航旅游集团是上海市旅游行业协会旅行社分会副会长单位。...
德国汉莎航空集团(Lufthansa)于1926年4月6日在德国柏林正式成立。目前，汉莎已发展成为全球航空业领导者和成功的航空集团。汉莎航空拥有六个战略服务领域，包括客运、地勤、飞机维修（飞机维护、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服务。在全球拥有400多家海外子公司及附属机构。汉莎航空的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。德国汉莎航空公司是世界的十大航空公司之一。汉莎拥有六个战略服务领域，包括客运、地勤、飞机维修（飞机维护、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服务。在全球拥有400多家海外子公司及附属机构。 汉莎的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。除航空运输外，汉莎还向客户提供一系列的整体服务方案。集团旗下拥有“汉莎”和其它品牌，所有的品牌都彰显汉莎秉承一贯为客人提供安全、可信、守时、高品质、极具技术竞争力和灵活创新的服务理念。 汉莎航空公司是德意志联邦共和国最大的国际航空公司。开通的国际航线曾率先遍及世界各主要城市。随着第二次世界大战的结束，汉莎航空公司的历史也随之告一段落。1955年，汉莎航空公司以它那早已为人们所熟悉的黄蓝标志色彩再次展现在世人面前。此后，汉莎航空公司的业务得到迅速的发展，客运货运均成绩斐然。如今，德国汉莎航空公司已经成为世界上著名的大航空公司之一，货运业务量甚至排名为世界第一。 汉莎航空集团已有一百多家子公司。这些公司不仅为本国的航空公司提供与航空业有关的各种服务，而且也为国际上其他客户提供同样的服务。 为了给顾客提供周到的全球性服务，汉莎航空集团与国际上多家航空公司签定了合作协议。其中包括美国联合航空公司，泰国航空公司，巴西瓦利格航空公司，北欧航空公司，南非航空公司等。 为了巩固汉莎航空集团在国际上的领先地位，保持长期赢利和竞争优势，公司把服务重点集中在顾客利益上，把它作为寻求联合时最为重要的考虑因素。这条标准和汉莎集团的哲学基础互为补充，即：相互匹配的企业文化使汉莎航空集团总能有成效地与其他伙伴进行合作。...
联合技术公司（United Technologies Corporation；简称UTC）（纽交所股票代码：UTX）原名联合航空运输公司，总部位于美国康涅狄格州。公司起初从事飞机制造和航空运输方面的业务。1934年，因美国政府反对航空公司和飞机设备制造商联合形成行业垄断而将联合航空运输公司拆分，形成了今天的联合技术公司、波音公司和美国联合航空公司。 联合技术公司是一家具有丰富创新发明史的全球性企业，在全球71个国家及地区拥有超过4,000个办事机构，业务遍及180多个国家和地区，员工超过21万人。 联合技术公司在中国拥有超过465家办事机构，包括24家工厂，拥有员工21,000余人，2012年销售额约47亿美元，为中国市场提供了技术并促进中国经济的可持续发展。 联合技术公司是全球多元化制造企业之一，主要为全球航空航天和建筑业提供高科技产品和服务。其制造领域涵盖航空发动机、直升机、商用航空设备和系统、电梯、扶梯和自动人行道、暖通空调和制冷系统、消防和安防设备、楼宇自动控制设备和其他航空和建筑工业产品。 ...
